Gūstiet labumu no kopīgās vietējās koplietošanas bateriju maiņas veicināšanas, jauniem valsts standartiem un pieprasījuma pieauguma ārzemēs, elektrisko divriteņu transportlīdzekļu pārdošanahttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Ķīnā 2023. gadā pārsniegs 54 miljonus, un tendences divriteņu transportlīdzekļu elektrifikācijas, vieglā svara, intelekta un tīklu veidošanā turpinās nostiprināties. Plašā tirgus telpa ir radījusi milzīgu pieprasījumu pēc akumulatoriem. Pašlaik litija bateriju, nātrija akumulatoru un citu tehnoloģiju izplatība paātrinās, paātrinot elektrisko divriteņu transportlīdzekļu nozares modernizāciju un pārveidi.
Līdz 2030. gadam elektriskie divriteņu transportlīdzekļu akumulatori parādīs "litija nātrija svina dejošanas modeli" un sadalīs pasauli trīs daļās. Elektrisko divriteņu transportlīdzekļu tendence ir pāreja no svina-skābes akumulatoriem uz litija un nātrija akumulatoriem. Augsta enerģijas blīvuma litija baterijas var padarīt automašīnas vieglākas un ar lielāku darbības rādiusu. Tajā pašā laikā nātrija bateriju izmantošana var bagātināt uzņēmumu produktu līniju un uzlabot to spēju pretoties riskam.
Pēdējos gados, ko ietekmē jaunie valsts standarti, litija bateriju iespiešanās ātrums ir strauji palielinājies. Tomēr pēdējo divu gadu laikā litija karbonāta cena ir strauji pieaugusi līdz 600 000 juaņu par tonnu, un izplatības līmenis ir samazinājies. Ražotāji ir izvēlējušies salīdzinoši lētas svina-skābes akumulatorus, lai kontrolētu izdevumus. Tajā pašā laikā divriteņu transportlīdzekļu litija akumulatoru tirgū joprojām ir daudz drošības apdraudējumu un nevienmērīgas kvalitātes problēmas.
Taču līdz ar litija jonu izejvielu stabilajām cenām un jaunās valsts standarta politikas turpmāku uzlabošanu, svina skābes aizstāšanas process ar litija jonu akumulatoriem paātrināsies pašreizējā Ķīnas tirgus telpā, kurā ir vairāk nekā 350 miljoni elektrisko velosipēdu. gada pieaugums par gandrīz 40 miljoniem transportlīdzekļu.
Mēs paredzam, ka litija bateriju iespiešanās ātrums līdz 2023. gadam sasniegs aptuveni 50%, kas atbilst 16 GWh uzstādītajai jaudai. Saliktais pieprasījuma pieauguma temps nākamajos trīs gados sasniegs 30%. Pamatojoties uz to, sagaidāms, ka koplietojamo elektrisko velosipēdu attīstība un akumulatoru maiņas modeļu briedums turpinās katalizēt pieaugošo tirgu.
No divu riteņu transportlīdzekļu litija akumulatoru tehnoloģiju maršruta perspektīvas tirgus modelis parāda situāciju, kad līdzās pastāv vairāki ceļi un zied vairāki pielietojuma punkti. Sakarā ar augstākām izmaksu efektivitātes prasībām litija jonu akumulatoriem elektriskiem divriteņu transportlīdzekļiem un izkliedēto uzņēmumu ainavu, pašlaik līdzās pastāv dažādas litija jonu materiālu tehnoloģijas. Nepārtraukti atkārtojot un pilnveidojot tehnoloģiju, vadošie uzņēmumi laidīs klajā produktus ar augstu rentabilitāti, kas virzīs nozares tendenci.
No otras puses, nātrija akumulatoriem ir liela nomaiņas vieta elektriskajos divriteņu transportlīdzekļos, pateicoties to izmaksu un drošības priekšrocībām.
No politikas viedokļa raugoties, kopš 2022. gada dažādi departamenti, piemēram, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, savos politikas plānos vairākkārt ir minējuši augsta enerģijas blīvuma enerģijas uzglabāšanas tehnoloģiju, piemēram, litija jonu akumulatoru, pētniecības un attīstības stiprināšanu. Jūlijā nātrija jonu akumulatoriem tika oficiāli ieteikti standartizēti simboli un nosaukumi, un nātrija jonu akumulatori ir kļuvuši par galveno pētniecības un attīstības uzlabošanas mērķi.
No produkta viedokļa, pakāpeniski izmantojot nātrija jonu akumulatorus, ir sagaidāms, ka izmaksas turpinās samazināties, un velosipēdu pārdošanas cena un tīrās peļņas norma turpinās atvērties.
Ar nātrija akumulatoriem saistīto tehnoloģiju pakāpenisku briedumu, rūpniecisko ķēdes atbalsta iekārtu pakāpenisku uzlabošanos un mēroga ietekmes pakāpenisku izpausmi ir sagaidāms, ka nākamajā nātrija bateriju kopējās izmaksas samazināsies zem 0,4 juaņa/Wh. 5 gadi, kas ir tuvu svina-skābes akumulatoru izmaksām, un tam ir ievērojama priekšrocība salīdzinājumā ar litija akumulatoru izmaksām. Tas neapšaubāmi paātrinās nātrija jonu akumulatoru iespiešanās ātrumu divriteņu elektriskajos transportlīdzekļos, un tā industrializācija izraisīs jaunu divu riteņu transportlīdzekļu transformācijas kārtu.
Tiek prognozēts, ka nātrija akumulatoru tirgus apjoms līdz 2025. un 2030. gadam sasniegs attiecīgi 91 GWh un 1132 GWh. Nātrija akumulatoru tirgus lielums turpmākajos 8 gados saglabās strauju izaugsmi, un nātrija akumulatoru piegādes apjoms divriteņu transportlīdzekļos sasniegs 8,6 GWh līdz 2030. gadam.
Kopumā elektrisko divriteņu transportlīdzekļu nozare ir pakāpeniski nonākusi labdabīgā attīstības stadijā, kurā dominē produktu uzlabošana, jaudas paplašināšana, kanālu izkārtojums un zīmola vērtība. Šajā divu riteņu transportlīdzekļu nozares straujās attīstības periodā ir vēl jo vairāk nepieciešams, lai visa nozares ķēde sadarbotos un izpētītu jaunus attīstības modeļus, dalītos ar jaunākajām tehnoloģijām un veicinātu veselīgas jaunas ekosistēmas izveidi visā pasaulē. litija bateriju, nātrija akumulatoru, divriteņu transportlīdzekļu nozares ķēde un kopīga akumulatoru maiņa.
Izlikšanas laiks: 18. decembris 2023