Pateicoties kopīgai vietējo akumulatoru apmaiņas veicināšanai, jaunajiem valsts standartiem un ārvalstu pieprasījuma pieaugumam, elektrisko divriteņu transportlīdzekļu pārdošanas apjomihttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Ķīnā 2023. gadā pārsniegs 54 miljonus, un divriteņu transportlīdzekļu elektrifikācijas, vieglā svara, intelekta un tīklošanās tendences turpinās nostiprināties. Plašais tirgus ir radījis milzīgu pieprasījumu pēc akumulatoriem. Pašlaik litija akumulatoru, nātrija akumulatoru un citu tehnoloģiju izplatība paātrinās, paātrinot elektrisko divriteņu transportlīdzekļu nozares modernizāciju un pārveidi.
Līdz 2030. gadam elektrisko divriteņu transportlīdzekļu akumulatori parādīs "litija nātrija un svina dejas kopā" modeli, sadalot pasauli trīs daļās. Elektrisko divriteņu transportlīdzekļu tendence ir pāreja no svina-skābes akumulatoriem uz litija un nātrija akumulatoriem. Augsta enerģijas blīvuma litija akumulatori var padarīt automašīnas vieglākas un nodrošināt lielāku nobraucamo attālumu. Vienlaikus nātrija akumulatoru izmantošana var bagātināt uzņēmumu produktu klāstu un uzlabot to noturību pret riskiem.
Pēdējos gados, jauno valsts standartu ietekmē, litija akumulatoru izplatības līmenis ir strauji pieaudzis. Tomēr pēdējo divu gadu laikā litija karbonāta cena ir strauji pieaugusi līdz 600 000 juaņām/tonnā, un izplatības līmenis ir samazinājies. Ražotāji ir izvēlējušies salīdzinoši lētus svina-skābes akumulatorus, lai kontrolētu izmaksas. Tajā pašā laikā divriteņu transportlīdzekļu litija akumulatoru tirgū joprojām pastāv daudzi drošības apdraudējumi un nevienmērīgas kvalitātes problēmas.
Taču, pateicoties litija jonu izejvielu cenu stabilitātei un jaunās valsts standartu politikas tālākai uzlabošanai, svina-skābes akumulatoru aizstāšanas ar litija jonu akumulatoriem process paātrināsies pašreizējā tirgus telpā, kurā Ķīnā ir vairāk nekā 350 miljoni elektrisko velosipēdu, un ikgadējais pieaugums ir gandrīz 40 miljoni transportlīdzekļu.
Mēs paredzam, ka litija akumulatoru izplatības līmenis līdz 2023. gadam sasniegs aptuveni 50%, kas atbilst 16 GWh uzstādītajai jaudai. Pieprasījuma pieauguma temps nākamajos trīs gados sasniegs 30%. Pamatojoties uz to, paredzams, ka koplietojamu elektrisko velosipēdu attīstība un akumulatoru apmaiņas modeļu briedums turpinās katalizēt pieaugošo tirgu.
No divriteņu transportlīdzekļu litija akumulatoru tehnoloģijas viedokļa tirgus modelis rada situāciju, kurā pastāv vairāki līdzāspastāvoši ceļi un plaukst vairāki pielietojuma punkti. Sakarā ar augstākajām litija jonu akumulatoru izmaksu efektivitātes prasībām elektriskajiem divriteņu transportlīdzekļiem un izkliedēto korporatīvo vidi, pašlaik līdzāspastāv dažādas litija jonu materiālu tehnoloģijas. Pastāvīgi iterējot un modernizējoties tehnoloģijām, vadošie uzņēmumi laidīs klajā produktus ar augstu izmaksu efektivitāti, kas vadīs nozares tendences.
No otras puses, nātrija akumulatoriem ir milzīga nomaiņas vieta elektriskajos divriteņu transportlīdzekļos, pateicoties to priekšrocībām izmaksu un drošības ziņā.
No politikas viedokļa kopš 2022. gada dažādas ministrijas, piemēram, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, savos politikas plānos vairākkārt ir minējušas augsta enerģijas blīvuma enerģijas uzkrāšanas tehnoloģiju, piemēram, litija jonu akumulatoru, pētniecības un attīstības stiprināšanu. Jūlijā tika oficiāli ieteikti standartizēti nātrija jonu akumulatoru simboli un nosaukumi, un nātrija jonu akumulatori ir kļuvuši par galveno pētniecības un attīstības uzlabošanas uzmanības objektu.
No produkta viedokļa, pakāpeniski izmantojot nātrija jonu akumulatorus, paredzams, ka izmaksas turpinās samazināties, un velosipēdu pārdošanas cena un tīrā peļņas norma vēl vairāk palielināsies.
Līdz ar pakāpenisku ar nātrija akumulatoriem saistīto tehnoloģiju briedumu, pakāpenisku rūpnieciskās ķēdes atbalsta iekārtu uzlabošanu un pakāpenisku mēroga efektu izpausmi, paredzams, ka nākamo 5 gadu laikā nātrija akumulatoru kopējās izmaksas samazināsies zem 0,4 juaņām/Wh, kas ir tuvu svina-skābes akumulatoru izmaksām un ir ievērojama priekšrocība salīdzinājumā ar litija akumulatoru izmaksām. Tas neapšaubāmi paātrinās nātrija jonu akumulatoru iespiešanās ātrumu elektriskajos divriteņu transportlīdzekļos, un to industrializācija veicinās jaunu divriteņu transportlīdzekļu transformācijas kārtu.
Tiek prognozēts, ka nātrija akumulatoru tirgus apjoms līdz 2025. un 2030. gadam sasniegs attiecīgi 91 GWh un 1132 GWh. Nātrija akumulatoru tirgus apjoms nākamo 8 gadu laikā saglabās strauju izaugsmi, un nātrija akumulatoru piegāžu apjoms divriteņu transportlīdzekļos līdz 2030. gadam sasniegs 8,6 GWh.
Kopumā elektrisko divriteņu transportlīdzekļu nozare ir pakāpeniski nonākusi labvēlīgā attīstības posmā, kurā dominē produktu modernizācija, jaudas paplašināšana, kanālu izkārtojums un zīmola vērtība. Šajā divriteņu transportlīdzekļu nozares straujās attīstības periodā ir vēl jo vairāk nepieciešams, lai visa nozares ķēde sadarbotos un izpētītu jaunus attīstības modeļus, dalītos ar jaunākajām tehnoloģijām un veicinātu veselīgas jaunas ekosistēmas izveidi visai litija akumulatoru, nātrija akumulatoru, divriteņu transportlīdzekļu un koplietotas akumulatoru apmaiņas nozares ķēdei.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 18. decembris