Galvenā "cenu kara" tēma
Cenu karš vienmēr ir bijusi galvenā tēma divriteņu elektrotransportlīdzekļu tirgū.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Žurnālists ievēroja, ka kopš 2014. gada vadošie ražotāji, kurus pārstāv Yadea, ir uzsākuši trīs cenu karus, īpaši pēc tam, kad Yadea 2016. gadā kotējās Honkongas biržā, kliedzot saukli “visu modeļu cenu samazināšana par 30 %”, un sasniedzot savu maksimumu 2020. gadā. Tobrīd kopējais vidējais cenu samazinājums Yadi, Emma un Xiaoniu produktiem bija attiecīgi 11,40 %, 11,72 % un 17,57 %.
Sīvā cenu kara iemesls galu galā slēpjas pārdošanas apjoma jautājumā. Šajā sakarā New Japan norādīja, ka vidējo un zemo ienākumu grupu ienākumu pieaugums ir vājš, kas ir ietekmējis nozares labklājību. Turklāt jauno nacionālo standartu reģionālās apmaiņas veicināšana ir vāja, kā rezultātā šī gada pirmajā pusē samazinājās kopējais produktu pieprasījums, vēl vairāk saasinot sīvo konkurenci nozarē. Daži uzņēmumi ir ieviesuši intensīvākus cenu konkurences pasākumus.
Paātriniet došanās jūrā tempu
Pēdējos gados Ķīnas jaunā enerģētikas nozare ir paātrinājusi savu globālās darbības tempu. Elektromobiļi ne tikai strauji izplatās ārzemēs, bet arī divriteņu elektriskie transportlīdzekļi piedzīvo globālās darbības vilni.
Saskaņā ar pētījumu firmas Market Re Research Fund publicēto “Elektrisko divriteņu transportlīdzekļu tirgus informācijas ziņojumu”, divriteņu elektrisko transportlīdzekļu tirgus apjoms līdz 2030. gadam pārsniegs 100 miljardus ASV dolāru (aptuveni 700 miljardus juaņu), un saliktais gada pieauguma temps no 2022. līdz 2030. gadam būs 34,57%. Tā būs jauna iespēja Ķīnas divriteņu elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumiem.
Anxin Securities pētījuma ziņojumā arī tiek uzskatīts, ka Dienvidaustrumāzijas tirgū ir ievērojamas iespējas divriteņu elektriskajiem transportlīdzekļiem, galvenokārt tāpēc, ka motocikliem, ko plaši izmanto Dienvidaustrumāzijā, pašlaik ir daudz problēmu, tostarp augsts trokšņa piesārņojums no ar degvielu darbināmiem motocikliem, nepietiekama benzīna sadegšana, kas rada gaisa piesārņojumu, un pārmērīgs ātrums, kas viegli izraisa nopietnākus ceļu satiksmes negadījumus.
Vienlaikus daudzas Dienvidaustrumāzijas valstis ir sākušas ieviest arī politikas vadlīnijas motociklu elektrifikācijai. Piemēram, 2023. gadā Indonēzijas valdība piešķirs 1,7 triljonus Indonēzijas rūpiju (aptuveni 790 miljonus RMB), lai subsidētu 250 000 elektromotociklu, tostarp 200 000 jaunu elektromotociklu un 50 000 ar degvielu modificētu elektromotociklu. Katrs elektriskais motocikls saņems subsīdiju 7 miljonu Indonēzijas rūpiju (aptuveni 3200 RMB) apmērā.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 29. novembris