Litija jonu akumulatoru un svina-skābes akumulatoru tirgus tendences divriteņu elektriskajiem transportlīdzekļiem

Pašlaik elektrisko skrejriteņu pārdošanas apjomi Ķīnā nepārtraukti pieaug. Tomēr viedo elektrisko divriteņu riteņu izplatības līmenis ir salīdzinoši zems. Tomēr, pateicoties “divkāršā oglekļa” un jauno valsts standarta politiku atbalstam, kā arī pieaugošajai patērētāju inteliģences pieņemšanai, ir sagaidāms, ka nozares inteliģences līmenis pakāpeniski uzlabosies, un litācijas tendence palielinās. Tajā pašā laikā daudzi elektrisko velosipēdu uzņēmumi arī šķērso robežas jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanas jomā, meklējot otru izaugsmes līkni.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

Svina-skābes akumulatoru industrializācijas process ir salīdzinoši ilgs. Kopš 1859. gadā, kad franču izgudrotājs Prandtls izgudroja svina-skābes akumulatorus, tam ir 160 gadu vēsture. svina-skābes akumulatoriem ir augsta brieduma pakāpe teorētiskajā izpētē, tehnoloģiju attīstībā, produktu tipiem, izstrādājumu elektriskajām īpašībām un citiem aspektiem, un to cenas ir zemas. Tāpēc vietējo elektrisko vieglo transportlīdzekļu tirgū svina-skābes akumulatori jau sen ir ieņēmuši galveno tirgus daļu.

Litija akumulatoru industrializācijas laiks ir salīdzinoši īss, un tie ir strauji attīstījušies kopš to dzimšanas 1990. gadā. Pateicoties to priekšrocībām: liela enerģija, ilgs kalpošanas laiks, zems patēriņš, bez piesārņojuma, bez atmiņas efekta, neliela pašizlāde un zema iekšējā izlāde. pretestība, litija baterijas ir pierādījušas priekšrocības praktiskā lietošanā un ir plaši atzītas par vienu no daudzsološākajām sekundārajām baterijām turpmākai attīstībai.

Litija jonu elektrifikācijas un inteliģences tendence paātrinās:

Saskaņā ar Balto grāmatu par elektrisko divriteņu transportlīdzekļu inteliģenci elektrisko transportlīdzekļu lietotāji pakāpeniski kļūst jaunāki, un vairāk nekā 70% lietotāju, kas jaunāki par 35 gadiem, izrāda lielu interesi par lietisko internetu, piemēram, viedajiem skaļruņiem un viedajām durvju slēdzenēm. . Pieprasījums pēc elektrisko transportlīdzekļu inteliģences ir palielinājies, un šiem lietotājiem ir spēcīgs ekonomiskais spēks un viņi ir gatavi samierināties ar divu riteņu elektrisko transportlīdzekļu cenu, nodrošinot pietiekamu patērētāju pamatu nozares inteliģentai attīstībai.

Elektrisko divriteņu transportlīdzekļu inteliģencē ir iekļautas vairākas tehnoloģijas, kas var vispusīgi uzlabot veiktspēju. Xinda Securities uzskata, ka līdz ar lietiskā interneta tehnoloģijas turpmāku briedumu elektrisko divriteņu transportlīdzekļu intelekts uzlabos to veiktspēju no dažādām tehniskām perspektīvām, tostarp transportlīdzekļa pozicionēšanas, tuva lauka komunikācijas, mobilo tālruņu starpsavienojumu, mākoņu platformu, mākslīgā intelekta utt. Elektrisko divriteņu transportlīdzekļu intelekts ir balstīts uz lietu internetu, un visaptveroša pozicionēšana, mākslīgais intelekts, lielie dati un citi tehnoloģiskie līdzekļi ir paaugstinājuši kopējo tehnisko līmeni, nodrošinot efektīvāku un drošāku ceļošanas pieredzi. Divriteņu elektrisko transportlīdzekļu inteliģence nodrošina vairāk funkciju, kas var vēl vairāk optimizēt lietotāja pieredzi. Intelekts ir elektrisko divriteņu transportlīdzekļu attīstības virziens nākotnē.

Tajā pašā laikā kopš 2019. gada aprīlī, kad 2019. gada aprīlī tika oficiāli ieviests jaunais valsts standarts elektriskajiem velosipēdiem, litija jonu elektrifikācija ir kļuvusi par galveno tēmu elektrisko divriteņu transportlīdzekļu attīstībā. Saskaņā ar jaunā valsts standarta prasībām visa transportlīdzekļa svars nedrīkst pārsniegt 55 kg. Sagaidāms, ka tradicionālie svina-skābes akumulatori to zemā enerģijas blīvuma un lielās masas dēļ pēc jaunā valsts standarta ieviešanas būtiski palielinās litija jonu elektrisko velosipēdu īpatsvaru.

Litija akumulatoriem ir trīs galvenās priekšrocības:

Viens ir viegls. Ieviešot jauno valsts elektrovelosipēdu standartu, dažādi reģioni noteiks obligātus svara ierobežojumus nemotorizēto transportlīdzekļu virsbūvēm uz ceļa;
Otrais ir vides aizsardzība. Turpretim litija jonu akumulatoru ražošanas process ir videi draudzīgāks un energoefektīvāks nekā svina skābes akumulatoru, un to vairāk atbalsta politika;
Trešais ir kalpošanas laiks. Pašlaik litija jonu akumulatoru kalpošanas laiks parasti ir divas līdz trīs reizes lielāks nekā svina-skābes akumulatoru kalpošanas laiks. Lai gan sākotnējās izmaksas ir augstākas, ilgtermiņā tas ir ekonomiskāks. Starptautiski litija jonu akumulatoru elektriskie velosipēdi ir kļuvuši populāri attīstītajās valstīs, piemēram, Japānā, Eiropā un Amerikā.