Litija jonu akumulatoru un svina-skābes akumulatoru tirgus tendences divriteņu elektriskajiem transportlīdzekļiem

Pašlaik elektrisko skrejriteņu pārdošanas apjomi Ķīnā nepārtraukti pieaug. Tomēr viedo elektrisko divriteņu transportlīdzekļu izplatības līmenis ir relatīvi zems. Tomēr, pateicoties "divkāršā oglekļa" un jauno nacionālo standartu politikas atbalstam, kā arī pieaugošajai patērētāju intelekta pieņemšanai, paredzams, ka nozares intelekta līmenis pakāpeniski uzlabosies, un litija izmantošanas tendence paātrināsies. Tajā pašā laikā daudzi elektrisko velosipēdu uzņēmumi pārkāpj robežas arī jaunas enerģijas transportlīdzekļu ražošanas jomā, meklējot otro izaugsmes līkni.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

Svina-skābes akumulatoru industrializācijas process ir samērā ilgs. Kopš svina-skābes akumulatoru izgudrošanas 1859. gadā, ko veica franču izgudrotājs Prandtls, tam ir 160 gadu vēsture. Svina-skābes akumulatoriem ir augsta brieduma pakāpe teorētiskajos pētījumos, tehnoloģiskajā attīstībā, produktu veidos, produktu elektriskajā veiktspējā un citos aspektos, un to cenas ir zemas. Tāpēc vietējā elektrisko vieglo transportlīdzekļu tirgū svina-skābes akumulatori jau sen ieņem galveno tirgus daļu.

Litija bateriju industrializācijas laiks ir relatīvi īss, un tās ir strauji attīstījušās kopš to dzimšanas 1990. gadā. Pateicoties to priekšrocībām, piemēram, augstai enerģijai, ilgam kalpošanas laikam, zemam patēriņam, nepiesārņojumam, atmiņas efekta neesamībai, nelielai pašizlādei un zemai iekšējai pretestībai, litija baterijas ir parādījušas priekšrocības praktiskos pielietojumos un tiek plaši atzītas par vienu no daudzsološākajām sekundārajām baterijām turpmākai attīstībai.

Litija jonu akumulatoru elektrifikācijas un intelekta tendence paātrinās:

Saskaņā ar Balto grāmatu par elektrisko divriteņu transportlīdzekļu intelektu, elektrisko transportlīdzekļu lietotāji pakāpeniski kļūst jaunāki, un vairāk nekā 70% lietotāju, kas jaunāki par 35 gadiem, izrāda lielu interesi par lietu internetu, piemēram, viedajiem skaļruņiem un viedajām durvju slēdzenēm. Ir pieaudzis pieprasījums pēc elektrisko transportlīdzekļu intelekta, un šiem lietotājiem ir spēcīga ekonomiskā stabilitāte un viņi ir gatavi pieņemt elektrisko divriteņu transportlīdzekļu cenu, nodrošinot pietiekamu patērētāju pamatu nozares intelektiskai attīstībai.

Elektrisko divriteņu transportlīdzekļu intelektiskā attīstība ietver vairākas tehnoloģijas, kas var vispusīgi uzlabot veiktspēju. Xinda Securities uzskata, ka, attīstoties lietu interneta tehnoloģijai, elektrisko divriteņu transportlīdzekļu intelekts uzlabos to veiktspēju no dažādiem tehniskiem aspektiem, tostarp transportlīdzekļu pozicionēšanas, tuva darbības lauka sakaru, mobilo tālruņu savienojumu, mākoņplatformu, mākslīgā intelekta utt. Elektrisko divriteņu transportlīdzekļu intelekts ir balstīts uz lietu internetu, un visaptveroša pozicionēšana, mākslīgais intelekts, lielie dati un citi tehnoloģiskie līdzekļi ir paaugstinājuši kopējo tehnisko līmeni, nodrošinot efektīvāku un drošāku ceļošanas pieredzi. Elektrisko divriteņu transportlīdzekļu intelektiskā attīstība nodrošina vairāk funkciju, kas var vēl vairāk optimizēt lietotāja pieredzi. Intelekts ir elektrisko divriteņu transportlīdzekļu nākotnes attīstības virziens.

Vienlaikus kopš jaunā valsts standarta oficiālās ieviešanas elektriskajiem velosipēdiem 2019. gada aprīlī litija jonu elektrifikācija ir kļuvusi par galveno elektrisko divriteņu transportlīdzekļu attīstības tēmu. Saskaņā ar jaunā valsts standarta prasībām visa transportlīdzekļa svars nedrīkst pārsniegt 55 kg. Paredzams, ka tradicionālās svina-skābes baterijas to zemā enerģijas blīvuma un lielās masas dēļ ievērojami palielinās litija jonu elektrisko velosipēdu īpatsvaru pēc jaunā valsts standarta ieviešanas.

Litija baterijām ir trīs galvenās priekšrocības:

Viens no tiem ir viegls. Ieviešot jauno valsts standartu elektriskajiem velosipēdiem, dažādi reģioni noteiks obligātus svara ierobežojumus nemotorizētu transportlīdzekļu virsbūvēm uz ceļa;
Otrais ir vides aizsardzība. Turpretī litija jonu akumulatoru ražošanas process ir videi draudzīgāks un energoefektīvāks nekā svina-skābes akumulatoriem, un to vairāk atbalsta politika;
Trešais ir kalpošanas laiks. Pašlaik litija jonu akumulatoru kalpošanas laiks parasti ir divas līdz trīs reizes ilgāks nekā svina-skābes akumulatoriem. Lai gan sākotnējās izmaksas ir augstākas, ilgtermiņā tas ir ekonomiskāks. Starptautiskā mērogā litija jonu akumulatoru elektriskie velosipēdi ir kļuvuši populāri attīstītajās valstīs, piemēram, Japānā, Eiropā un Amerikā.