Nesen notikušajā 2023. gada Milānas motociklu un velosipēdu izstādē Itālijā liels tilpums, jauna enerģija, bezceļu, sacīkšu un dažādi pašmāju motocikli kļuva par “satiksmes zvaigznēm” un piesaistīja lielu uzmanību.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
“Ķīnā transportlīdzekļi ar tilpumu, kas ir mazāks vai vienāds ar 250 cm3, parasti tiek klasificēti kā ceļu transportlīdzekļi, savukārt tie, kuru tilpums ir lielāks par 250 cm3, ir vidēja vai liela tilpuma transportlīdzekļi. Galvenais iegādes mērķis ir atpūta un izklaide, vairāk kā “rotaļlieta” auto entuziastiem. Šāda veida transportlīdzekļi tiek izmantoti ne tikai kā transports, bet arī auto entuziastu garīgo vajadzību apmierināšanai. Arvien vairāk cilvēku uzskata spēlēšanos ar motocikliem par jaunu dzīvesveidu un motociklus un ar tiem saistītos produktus par patīkamu patēriņu.” Liu Dzjaņcjangs sacīja: “Pēdējos gados vietējo motociklu kvalitāte ir panākusi tendenci un ieguvusi vietējo un ārvalstu patērētāju labvēlību. Ņemot par piemēru Gaojin, mūsu automašīnas ne tikai apmierina vietējā tirgus vajadzības, bet arī lielos daudzumos tiek pārdotas Eiropas tirgū, un vidējā pārdošanas cena ir aptuveni 6000 eiro.” Iepriekš.
Ķīna ir nozīmīgs motociklu ražotājs un pārdevējs, daudzus gadus pēc kārtas pārsniedzot 20 miljonus vienību ražošanas un pārdošanas apjoma. Tomēr tajā jau sen dominē vieglās un vidējas līdz mazas tilpuma modeļi. Pēdējos gados Ķīnas motociklu rūpniecība ir pārņēmusi "personalizācijas" un "lielas tilpuma" modernizācijas tendences un tiekusies pēc segmentētākām jomām un nišas kategorijām. Tādi modeļi un kategorijas kā lielas tilpuma automašīnas, sacīkšu automašīnas, apvidus automašīnas un jaunā enerģija ir kļuvušas par jaunām konkurētspējīgām augstienēm, paceļot produktu pievienoto vērtību augstākā līmenī.
“Agrāk mūsu motociklu eksports galvenokārt bija produkti ar dzinēja tilpumu, kas mazāks par 150 cm³. Pēdējo divu gadu laikā strauji pieaudzis motociklu ar lielu tilpumu eksports.” Ķīnas Motociklu asociācijas izpildviceprezidents Li Bins sacīja, ka pagājušajā gadā vidējā motociklu eksporta cena no Ķīnas pieauga no vairāk nekā 500 ASV dolāriem līdz 650 ASV dolāriem, un motociklu ar tilpumu, kas lielāks par 250 cm³, vidējā vienības cena sasniedza aptuveni 3000 ASV dolāru.
Tehnoloģiju izjūta motociklos atspoguļojas ne tikai ražošanas un izgatavošanas procesā. Pastāvīgi padziļinoties jaunās paaudzes informācijas tehnoloģiju pielietojumam, motociklu intelekta process nepārtraukti padziļinās, radot motociklu entuziastiem lielāku drošības sajūtu.
“Iepriekš patērētāji, pērkot automašīnas, jautāja par degvielas ekonomiju, bet tagad vairāk cilvēku uztraucas par to, vai tām ir ABS.” ABS, kas pazīstama arī kā “bremžu pretbloķēšanas sistēma”, var novērst riteņu bloķēšanos pārmērīga bremzēšanas spēka dēļ, kas var izraisīt sānslīdi, aizmugurējo griešanos un apgāšanos. Tā jau sen ir standarta funkcija automašīnās un pēdējos gados arvien vairāk tiek izmantota motociklos.
“Zināmā mērā motocikli kļūst “motorizēti”, un motociklu industrijā pakāpeniski ienāk kruīza kontrole, palīgsistēma braukšanai kalnā, palīgsistēma nobraucienā un savienoti transportlīdzekļi, palīdzot motociklu entuziastiem iegūt labāku braukšanas pieredzi.” Inteliģentā sadursmju novēršanas sistēma var sniegt sadursmes brīdinājumu un automātiski bremzēt, kad nepieciešams; Ar paplašinātās realitātes tehnoloģijas un viedās ķiveres HUD displeja tehnoloģijas palīdzību navigāciju un citu informāciju var “virtuāli attēlot”, ļaujot braucējiem iepriekš redzēt navigācijas maršruta norādījumus; Paļaujoties uz pašbalansēšanas tehnoloģiju un palīdzības braukšanas tehnoloģiju, tā var palīdzēt samazināt motocikla vadības grūtības un palīdzēt braucējiem vieglāk vadīt motociklu… Virkne viedu iekārtu un tehnoloģiju padara motociklu braukšanu drošāku un ērtāku.
Drošība balstās gan uz tehnoloģijām, gan pārvaldību. Intervijā vairāki nozares pārstāvji pauda savas cerības attiecībā uz motociklu nozari un motociklu ceļu satiksmes pilnveidotu un standartizētu pārvaldību. Automobiļi ir ienākuši intelekta laikmetā, un, plānojot intelektuālu transporta sistēmu, valsts galvenokārt ņem vērā automašīnas. Patiesībā arī motocikli ir daļa no pilsētas transporta sistēmas, un tie ir jāņem vērā.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 11. decembris